Вячеслав Петушенко напомнил, что на последнем заседании координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленобласти было обозначено строительство радиально-дуговой магистрали, а не кольца. Эта магистраль должна связать основные магистрали и объекты социального и экономического значения: пять федеральных автотрасс, железнодорожный узел, аэропорт, порты Усть-Луга, Бронка, Приморский. По очередности строительства приоритет — за строительством южного участка, который «перехватит» магистрали.

Напомним, что КАД-2 — это полукольцо: с юго-запада и северо-востока дорогу подведут к Комплексу защитных сооружений вокруг Санкт-Петербурга. Еще летом 2011 года власти Ленинградской области считали фактически решенным проект строительства КАД-2 и рассматривали как основной вариант прокладку трассы по ныне существующей дороге А-120 («бетонке»). Предполагалось, что стройка начнется в 2013 году, однако проект не внесен ни в одну федеральную программу.